Blog de Mar de Chile

Los integrantes del Grupo de Tarea Naval 33 (GTN33) que se encuentran trabajando arduamente en la Mina San José con el proceso de rescate son el Director de la Escuela de Submarinos Capitán de Navío Renato Navarro Genta; el Capitán de Fragata SN Andrés Llarena Astudillo, perteneciente a la Dirección de Sanidad de la Armada; el Suboficial Mayor Edgardo Rodríguez Urra, de la Base de Submarinos; el Sargento 1º Enfermero Submarinista Edgardo Lagos Ruiz, de la Comandancia en Jefe de la Fuerza de Submarinos.

La elección de los integrantes, que comenzaron hace unos días a ser parte del proceso de ayuda y rescate de los mineros, fue debido a que, en los submarinistas y los especialistas en medicina de sumersión, existe una notable semejanza en el confinamiento de los mineros con lo que podría ocurrir en un submarino siniestrado y con su dotación en espera de ser rescatados.

El completo trabajo que realiza la Armada de Chile para ayudar y apoyar en esta difícil tarea, contempla la ayuda psicológica, donde se están realizando constantes evaluaciones e intervenciones cuando ha sido necesario, tanto para el grupo de mineros, como para sus grupos familiares. En este último aspecto es importante señalar que el tema de las cartas escritas y su contenido, han sido controladas por su posible impacto emocional y psicológico en el grupo de trabajadores, sin caer en la censura, pero direccionando y colaborando con los familiares para que los contenidos de las cartas que envían hacia el interior de la mina sea el adecuado, señaló el Capitán de Navío Renato Navarro.

El Comandante Navarro, dentro de sus labores en el GTN 33, tiene la función de asesoría, en su calidad de Submarinista, empatizando con los mineros atrapados y la de coordinador general de la logística de la Operación San Lorenzo, teniendo subordinados a todos los entes que se preocupan de materializar la misión de conservar a los mineros vivos y sanos, hasta su regreso a la superficie y la posterior atención en un centro asistencial, debiendo reportar para tal efecto al Ministro de Salud Jaime Mañalich.

El comandante de la Fuerza de Submarinos, Comodoro Ronald von der Weth, que navegó durante 37 días a mil pies de profundidad en un tránsito entre Talcahuano y Hawai, señaló que lo más importante en momentos como los que viven los mineros es “mantenerse ocupados, desarrollar una rutina diaria, dosificar trabajo y descanso, incluir actividades recreativas, asegurar una comunicación con la familia y proporcionar conexión con lo que sucede en el mundo. Deben saber lo que está ocurriendo, las noticias que están pasando, incluso los resultados del fútbol y las cosas de la vida normal. No debemos olvidar que éste es un evento de largo aliento”.

A la vez, se debe tener claro que los rescatistas mantienen un operativo perfectamente planeado para que los procesos se den de manera óptima. Es por ello, que el rescate cuenta con etapas muy bien definidas para la Operación San Lorenzo, como por ejemplo: entre el 22 al 30 de agosto se desarrolló la 1º Fase de Estabilización, destacándose el inicio de su recuperación fisiológica. La 2º Fase de Estabilización, se consideró una etapa de mantención del peso, anticipación a los inconvenientes médicos y laborales, así como de reacción mediante protocolos específicos a inconvenientes médicos, esta fase será desarrollada desde el 30 de agosto hasta el día de rescate. Finalmente, la Fase de Rescate, será la llamada “Campana de Rescate”, donde la tarea será mantenerlos sanos durante el citado rescate y posterior envío al centro asistencial que se defina en el momento.

El Comandante Navarro señaló que “el GTN 33 se mantendrá en la mina mientras la Institución, en coordinación con el Ministerio de Salud, estimen que somos útiles, por lo que el plazo podría ampliarse hasta la fecha del rescate inclusive”.

Con respecto a la Fase de Estabilización, el Comandante Andrés Llarena manifestó que “en el tema sanitario, la cultura del mineropermite tener de base una metodología de manejo de basura y deshechos humanos, ya que ellos por entrenamiento y formación profesional cuidan el medio ambiente de la mina. Sobre esta base, el equipo de salud que integra la Armada de Chile les ha instruido en metódicas complementarias de manejo de deshechos, así como del autocuidado e higiene personal. También se ha tenido control de la calidad de la atmósfera y el aire ambiental con controles y mediciones continuas de la calidad del aire, así como también se están tomando medidas para mejorar aspectos como muy alta humedad (sobre 80%) y alta temperatura ambiente (30°C promedio).

Con respecto a la Segunda Fase de Estabilización, el Comandante  Llerena agregó que “a los mineros se les va a realizar una serie de capacitaciones en temas de mantenimiento de la estabilidad de la salud mental, así como otras actividades de entrenamiento y capacitación, con lo que indirectamente se van a mantener ocupados desde el punto de vista físico y psicológico, asimismo el equipo médico naval tiene la tarea directa de realizar una capacitación de índole médica consistente en entregarles recursos para poder reaccionar de manera inmediata y adecuada frente a la ocurrencia de algún accidente o alguna herida o lesión grave”.

Finalmente, cabe hacer presente que todas las medidas que se han tomado en el aspecto logístico y de salud, aspectos que la Armada tiene directa tuición, fueron evaluados y posteriormente validados por un equipo de expertos pertenecientes a la NASA e integrados por dos médicos aeroespaciales, un psicólogo y un ingeniero logístico.

Como parte de las actividades del Mes del Bicentenario, este domingo 5 de septiembre será el Día del Patrimonio del Bicentenario, donde todas las reparticiones públicas, museos y otras dependencias abrirán sus puertas a la ciudadanía. Es por eso que la Armada de Chile, durante ese día, tendrá sus puertas abiertas para recibir a todo el público, tanto en sus reparticiones como las muestras museológicas que están bajo su responsabilidad y puedan conocer su quehacer, su historia, su patrimonio y los edificios que albergan a sus reparticiones, muchos de los cuales son Monumentos Históricos Nacionales.

En Iquique
En Iquique, la Cuarta Zona Naval dispuso la apertura del Museo Naval de Iquique entre las 10:00 y las 14:00 horas. A la vez, se realizará la Ceremonia de Izamiento del Pabellón Nacional en la Plaza Arturo Prat a las 12:00 horas.

En Caldera, Chañaral y Huasco
Las Capitanías de Puerto de Caldera, Chañaral y Huasco recibirán las visitas del público, al igual que la Lancha Patrullera Costera “Troncoso”.

En Coquimbo
En la zona de Coquimbo, se podrá visitar la Gobernación Marítima y las Capitanías de Puerto de Coquimbo, Tongoy y Los Vilos; además del Faro Punta Tortuga y la Lancha Patrullera “Río Copiapó”.

En Valparaíso
La Primera Zona Naval entre las 10:00 y las 17:30 horas abrirá en Valparaíso el Edificio Armada de Chile, el Monumento y Cripta a los Héroes de Iquique, el Museo Naval y Marítimo, el Museo Histórico del Centro de Abastecimiento de Valparaíso, el Faro Punta Ángeles y las Unidades de la Escuadra que se encuentren en el Molo de Abrigo. En esta ocasión, el Museo ha preparado diversas actividades, entre las que se destacan las exposiciones temporales “Rapa Nui, Proyección de Chile en el Pacífico”, “Expedición Antártica”, “Joyas Bibliográficas” y “Modelismo Naval”. Además, a las 15:30 horas, se realizará una representación teatral de la Primera Junta Nacional de Gobierno, 18 de Septiembre de 1810. Cabe señalar, que el Museo celebrará el Mes del Patrimonio Bicentenario, por lo que tendrá un nutrido programa durante todo septiembre.

En San Antonio
En el área de San Antonio se podrá visitar el Faro Punta Panul, ubicado al norte de la ciudad.

En Isla de Pascua
Como parte de las actividades del Día del Patrimonio del Bicentenario, la Gobernación Marítima de Rapa Nui abrirá sus puertas a la comunidad, para que sea visitada.

En Santiago
En la capital, en la Estación Naval Metropolitana, ubicada en Av. Diego Portales 4040, se podrá visitar el Parque Quinta Normal, al interior de sus dependencias.

En Punta Arenas
En la capital de la XII Región, la Tercera Zona Naval dispuso la apertura del Edificio de la Comandancia en Jefe, así como también del Museo Naval y de las Unidades que se encuentren en el área, para que puedan ser visitadas por toda la comunidad puntarenense.

Durante 12 meses, desde diciembre próximo, científicos de la Fundación Biomar monitorearán con sistemas de posicionamiento satelital (GPS) los desplazamientos de las ballenas jorobadas que frecuentan el Área Marina Costera Protegida Francisco Coloane. Este parque marino está situado al sureste de la isla Carlos III, en el Estrecho de Magallanes, a seis horas de navegación desde Punta Arenas.

El objetivo es determinar con precisión cuáles son las áreas que más habitan en el entorno, información que se empleará tanto para conocer mejor la protección que requiere la especie, como para dar a los operadores turísticos la certeza de que en determinadas áreas habrá una observación casi garantizada de estos animales.

Actualmente, las probabilidades de avistamiento de ballenas jorobadas durante un tour alcanzan a 80%, pero gracias al estudio podrían aumentar, dice Roberto de Andrade, presidente de la fundación. La iniciativa cuenta con el financiamiento de Petrobras Chile y es el primer proyecto patrocinado por esta compañía para proteger esta especie fuera de Brasil.

Dos destinos

"Se trata de una colaboración entre el mundo científico y el empresarial en torno a un uso no letal de la especie", explica De Andrade..

La idea es aplicar protocolos de acercamiento máximo de las embarcaciones para evitar estresar a los animales.

Además, los marcadores GPS permitirán conocer los desplazamientos a grandes distancias. Durante el invierno las ballenas jorobadas migran a aguas más cálidas, como las costas de Costa Rica, Panamá, Colombia y Ecuador. "Llegan en diciembre, pero a veces se adelantan o se atrasan".

El marcaje, que se realizará con el apoyo de científicos del Instituto Antártico y del Centro de Estudios del Cuaternario, se hará en enero y ya están seleccionando el tipo de marcas que emplearán. "Usaremos las que produzcan menor impacto", indica.

"En estudios anteriores fotoidentificamos 90, pero estimamos que debería haber 120. Ahora, con más recursos podremos muestrear mejor el área y esperamos a fines de 2011 poder decir que contamos con una población mínima de 150 ballenas", dice Anelio Aguayo, investigador jefe del proyecto.

"Lo más interesante es que un proyecto anterior ya nos indicó que ninguna de las ballenas jorobadas que llegan a alimentarse a esta zona alcanzan la Antártica", destaca Aguayo. Es decir, Magallanes no es una zona de paso entre las aguas tropicales y polares, sino que un destino.

Según la teoría de los científicos, las ballenas de la reserva Francisco Coloane tendrían como sitio de reproducción las costas de Panamá y Costa Rica, mientras que las que llegan a la Antártica provendrían de Colombia y Ecuador. Eso implica, dice Aguayo, dos poblaciones distintas.

Los estandartes, símbolos relevantes de nuestra nacionalidad honran con su presencia a hombres y mujeres, héroes  de todos los tiempos que se sacrificaron en su época, dando la  vida en defensa de la Patria cuando ésta vio en peligro su integridad territorial. Identificados plenamente y respetados, por una ciudadanía orgullosa de su historia, se integran con grandeza en el quehacer profesional de nuestra Fuerzas Armadas, Carabineros de Chile y de todas  las instituciones del país que lo incluyen como un baluarte en sus presentaciones oficiales.

Su insignia, destacada a la cabeza de los regimientos y destacamentos de desembarco de nuestros combatientes inspiró los ideales de lealtad, disciplina y sacrificio que fueron factores fundamentales en el triunfo de nuestras armas en los conflictos guerreros de todos los tiempos. Desde los comienzos de nuestra vida independiente, flameó airoso en las batalla de Chacabuco, Maipú, Iquique, Angamos, Pisagua, Tacna, Arica y otras tantas acciones bélicas que hoy recordamos con grandeza y brillo en el Bicentenario de la Independencia de la República de Chile.

El venerado emblema recibe a la salida o llegada de cada cuartel o buque los honores de los destacamentos militares en el llamado “Paseo del Estandarte”, donde a su paso frente a las unidades de formación, éstas presentan sus armas en un acto consagrado a su respeto y veneración. En los desfiles por las calles de la ciudad es aplaudido y saludado por la ciudadanía con muestra de admiración y respeto con la vehemencia que tal ejercicio representa

Con el arriado de su pabellón de combate, se concretó en la mañana de ayer la baja del buque oceanográfico "Vidal Gormaz", que era la principal plataforma de apoyo que tenía la Armada de Chile para la investigación científica.

Los planes iniciales de la Marina consideraban el retiro del barco a principios del próximo año, en coincidencia con la puesta en servicio del nuevo buque Cabo de Hornos. Sin embargo, éste se encuentra inconcluso y varado en Talcahuano desde el maremoto del 27 de febrero; ese mismo día iba a ser botado al agua. Debido a los problemas que enfrenta Asmar, la construcción del nuevo buque oceanográfico recién estará terminada el 2012.

Tras 45 años de servicio, el Vidal Gormaz sufrió en abril último una falla irrecuperable que lo dejó automáticamente fuera de servicio. Durante la última década, varias veces al año tuvo que subir al dique para reparaciones mayores.

El comandante en jefe de la Primera Zona Naval, contralmirante José Miguel Romero, indicó que la Armada analiza la posibilidad de acondicionar otro buque con el instrumental del Vidal Gormaz para continuar respaldando a los científicos chilenos en los próximos dos años.

El Cabo de Hornos sigue varado en el sector "Marinao" de Asmar Talcahuano, a 200 metros de su zona de atraque original. Sus daños no son de gravedad, afirman en Asmar, pero debe repararse en el dique seco donde estaba para finalizar su construcción.

Víctor Hugo Puchi lo venía analizando detenidamente desde hace mucho tiempo, y finalmente lo concretó. El empresario acuícola decidió retirar a su compañía, AquaChile, de la Asociaciónde la Industria del Salmón de Chile, SalmonChile. Este paso ya se rumoreaba en la industria, luego de que el pasado 5 de agosto renunciara  de manera sorpresiva a la plana directiva y a la vicepresidencia del gremio, a raíz de importantes diferencias de opinión con el resto del directorio, siendo reemplazado por Jan Stengel.

Fuentes del sector afirmaron a Estrategia que buena parte de estas discrepancias tienen que ver con el tema de la importación de ovas. Ilustran que siempre hubo dos posiciones: los partidarios de prohibir sustancialmente el sistema, de manera de evitar los riesgos sanitarios del virus ISA. Y la posición de las compañías noruegas –Marine Harvest y Mainstream–, partidarias de controlar y fiscalizar esta práctica, pero de ninguna manera suprimirla.

Según un actor de la industria, lo anterior puso en jaque al presidente de SalmonChile, César Barros, puesto que “no puedes prohibir la importación de ovas, pues eres mal mirado por la OMC, así que la alternativa es endurecer las medidas sanitarias, como lo hizo público Sernapesca hace unos meses”. Cabe señalar que casi el 50% de las ovas importadas provienen de Noruega.

No obstante, de acuerdo a fuentes conocedoras del proceso, “el hecho político trascendental es que se rompe el equilibrio entre inversionistas nacionales y extranjeros, esto porque la principal empresa de capitales chilenos salió del gremio. Se fortalece, así, toda la parte extranjera, específicamente la Noruega”.

En el sector aseguran que Puchi tiene mucho peso específico, dado que fue uno de los fundadores de SalmonChile. Pese a ello, señalan, es muy prematuro vaticinar otros retiros, “lo que sí, habrá varios momentos de negociación. No se sabe cómo manejarán el asunto para que no haya un quiebre”.

Cuadrillas de 35 personas trabajan diariamente en la construcción del "Museo Corbeta Esmeralda", una réplica a tamaño natural de la histórica nave que se levanta en el Paseo Lynch de esta ciudad.

Las obras civiles registran un avance de 35%, y consideran 120 toneladas de fierro y 700 metros de hormigón que darán soporte a la réplica, y crearán una piscina sobre la que se posará el navío. A ello se sumará un muro de hormigón que protegerá la estructura del oleaje.

Luego, placas de acero forradas en madera darán forma al casco de la Esmeralda, las que son construidas en el Astillero Marco Chilena de esta ciudad.

"En octubre, en la base naval de Iquique se comienza con la maniobra de vela para vestir los mástiles. Es una parte notable del buque", dice el jefe del proyecto, vicealmirante (r) Gudelio Mondaca. Las jarcias (sistema de cuerdas que da movimiento a las velas) tendrán 12 km de largo, en diferentes diámetros.

La obra tiene un costo cercano a los US$ 6 millones, y se financia con aportes de la minera Doña Inés de Collahuasi y del MOP, en lo que respecta a mejoras en el entorno del paseo.

La réplica del buque, de 66 m de largo -considerando el bauprés de proa- y 11,5 m en su parte más ancha, debería estar lista el 30 de abril de 2011 para ser inaugurada el 21 de mayo de ese mismo año por el Presidente Sebastián Piñera. En noviembre estaría lista la estructura, para luego afinar detalles internos, revestimientos y los mástiles.

Con victoria de los yates “Mitsubishi”, de Horacio Pavez (categoría ORC 500 R/C); “Aquiles 2”, de Emilio Barayon (ORC 600 Racer) y “Denébola”, de Claudio Undurraga (Club) concluyó, esta tarde, en Algarrobo, la primera fecha del Campeonato Nacional VTR Oceánico 2010-2011, el certamen náutico más importante y de mayor convocatoria del país.

Celebrando el 43º Aniversario de la Cofradía Náutica del Pacífico, la flota disputó una exigente travesía costera de 17,6 millas náuticas, con vientos de 10 a 15 nudos de intensidad, que se unió a los dos tracks desarrollados el sábado, totalizando tres pruebas durante el fin de semana.

Con estos resultados, se rompió el cuádruple empate en la categoría ORC 500 R/C. El vencedor de la jornada y de la fecha fue “Mitsubishi”, de Horacio Pavez, con seis puntos negativos, acechado hasta el final por “Reina María Isabel”, de la Escuela Naval, timoneado por Pablo Amunátegui, con siete; y por “Revi D”, de Alejandro Denham, con nueve.

En tanto, en ORC 600 Racer, la más numerosa de la fecha, celebró por partida doble “Aquiles 2”, de Emilio Barayon, con cinco, superando a “Beduino III”, de Andrés Hasbún, con ocho, los mismos que registró “Tensacon”, de Ricardo Ramírez. Les siguieron “Corona”, de Rodrigo Oyanedel, con doce, y “The Stranglers”, de Nicolás Lewin y Herbert Meiser, con quince.

Finalmente, en la serie ORC Club, que disputó dos travesías durante el fin de semana, el vencedor de la jornada y ganador de la fecha fue “Denébola”, de Claudio Undurraga, con tres tantos (2-1), mismo puntaje de su escolta, “Kiwi”, de Patricio López (1-2), al que superó gracias a su triunfo dominical. Tercero finalizó “Ventarrón”, de Alejandro McDonough, con once.

“Estamos muy contentos de comenzar esta temporada con esta nueva alianza con VTR, especialmente porque compartimos valores fundamentales”, señaló Ramón Eluchans, Presidente del Club Náutico Oceánico de Chile, organizador del torneo que se extenderá hasta el 08 de mayo próximo y recorrerá las costas y bahías de Algarrobo, Papudo, Recreo, Concón, Coquimbo y La Serena.

En tanto, Guillermo Ponce, Vicepresidente Comercial de VTR, destacó que “VTR se ha vinculado al mundo náutico desde hace varios años y desde distintos ámbitos. Hemos, por ejemplo, promovido el desarrollo del velerismo en Chile apoyando directamente a promesas de esta disciplina a nivel nacional, como lo son Benjamín Grez y Carlos Vergara. Y también, por más de tres años hemos difundido el acontecer náutico nacional a través de nuestro canal Vive Deportes!”.

“El trabajo en tripulación, además, tiene el espíritu que nos representa como empresa: a todos nos gusta trabajar en equipo, emprender y disfrutar profundamente de lo que hacemos. Estamos apoyando a 300 deportistas de 33 disciplinas, porque queremos hacer una contribución de esas que hacen diferencia”, agregó.

El Campeonato Nacional VTR Oceánico 2010-2011 continuará el 11 y 12 de septiembre en Viña del Mar, con las regatas Aniversario Yacht Club de Chile y Liga Marítima de Chile, respectivamente.

El torneo contempla un extenso calendario de catorce eventos puntuables y un máximo de 44 regatas, que reunirán periódicamente a cerca de cuarenta embarcaciones y unos trescientos tripulantes, tanto nacionales como extranjeros.

En la programación destaca como evento estelar el Circuito Norte 2011 (28 de enero al 05 de febrero), en aguas de la -Cuarta Región, y la disputa de tradicionales pruebas, como la Off Valparaíso (06 y 07 de noviembre), la más antigua del país; la Regata Medios de Comunicación (11 de diciembre), la Regata Nocturna (15 al 16 de octubre), la Regata ExpoNaval (27 y 28 de noviembre), la Copa Club Náutico Oceánico (12 y 13 de marzo) y la Regata Glorias Navales (7 y 8 de mayo).

33 años de existencia cumplió el Monumento al Marinero inaugurado en Iquique el 30 de agosto de 1977, por el entonces Comandante en Jefe de la Armada, Almirante don José Toribio Merino Castro, quien por coincidencia falleció 19 años después un 30 de agosto de 1996 a quien recordamos hoy por la magnificencia de esta obra destinada a perpetuar la memoria de  los servidores de la Armada de Chile, de la Marina Mercante Nacional y de todos aquellos personajes desconocidos que a través de la historia derrocharon coraje y heroísmo sucumbiendo en el mar.  

El Monumento al Marinero, colosal obra escultórica esculpida en bronce de 3,20 metros de altura y dos y media toneladas de peso, recuerda a los tripulantes que murieron en la Cañonera “Covadonga” y en la Corbeta “Esmeralda” y a los hombres de mar de nuestro pueblo, que con coraje se adentraron en sus aguas en defensa del baluarte más preciado de nuestra nacionalidad. Rememora, asimismo, la estirpe de  valientes generación de marinos que con  sacrificios se extinguieron al servicio de la Patria y de aquellos que sin ser de ella, sucumbieron al fragor del combate en las aguas de nuestro litoral.

Involucra en sus reminiscencias, no sólo la memoria de los mártires cuyos nombres han quedado confusos, rezagados o perdidos en el tiempo, sino también de aquellos valientes, como es el caso de los siempre recordados Cabo Leopoldo Odger Flores y Marinero Mario Recabarren, que murieron en el naufragio de la escampavía “Janequeo”, mientras rescataban a sus compañeros de las aguas el  trágico el 15 de agosto de 1965. Representa asimismo a los tripulantes del metalero “Santa Fe” del  mercante “Alborada” y a los marinos ingleses y alemanes que fallecieron en la batalla naval de Coronel en 1915.

Un transbordador marítimo unirá desde noviembre la ciudad argentina de Ushuaia con la localidad chilena de Puerto Williams, en la isla Navarino, las dos zonas más australes de la Patagonia.

La nave, bautizada como transbordador del Bicentenario Almanza Supply, tendrá capacidad para 60 pasajeros, tres camiones semirremolques y seis automóviles, o su equivalente a 200 toneladas de carga.

La embarcación, que unirá ambas localidades en tres horas, se convertirá en el primer buque de pasajeros y carga que se construye en Argentina bajo estándares que habilitan la navegación marítima internacional.
Se trata de un transbordador con “certificación de calidad a nivel internacional, el primero que se hace en astilleros argentinos con mano de obra argentina”, precisó la Presidenta Cristina Fernández, anoche en el acto de presentación de la nave realizado en Puerto Madero, Buenos Aires.

La Presidenta, ante invitados argentinos y chilenos, remarcó que “estas cosas hay que celebrarlas y festejarlas”, porque “con una nave argentina “vamos a unir Ushuaia con Puerto Williams, la hermana República de Chile”.

Planteó que “estamos haciendo un país diferente” y en el mismo orden adelantó que en el mes de octubre “inauguraremos dos fábricas electrónicas de conocidas marcas, en Tierra del Fuego. Y vamos por más....”.
El buque, construido por la empresa santacruceña Fernández Campbell, cubrirá la ruta que desde agosto del pasado año es llevada a cabo de forma experimental por embarcaciones de menor tamaño.

Puerto Williams, ubicado en la costa norte de la isla chilena de Navarino, tiene 1.800 habitantes, la mitad de ellos marinos que trabajan en la base naval que funciona en la localidad. Ushuaia, en tanto, tiene una población del orden de los 60 mil habitantes.